气门弹簧是汽车发动机中一个重要的零件。汽车朝着高速、功率大、重量轻、耗油低、少（无）污染和舒适性好的方向发展，对气门弹簧的质量要求越来越高，希望它在长期服役中不发生疲劳断裂及较小的应力松弛。可以这样认为：阀门用材料的发展方向也就是油淬火回火弹簧钢丝的发展方向。因为，冷拔钢丝绕制很难满足汽车气门弹簧的工作条件，要求承受高应力、高疲劳和较高的工作温度，即所谓“三高”。一般选用低合金油淬火钢丝来绕制气门弹簧。

气门弹簧的失效主要有两种形式：即疲劳断裂失效和应力松弛失效。由于汽车是交通工具，看来气门弹簧的疲劳断裂失效比其应力松弛失效有更大的危害性。

预防气门弹簧失效的技术措施主要是：尽可能提高弹簧材料的强韧性水平。即从提高其强度极限和断裂韧性两方面着手，强度主要是材料的抗拉强度和屈强比两项指标，它不仅能满足高应力的需求，也是抗微塑性变形的指标（抗应力松弛性能指标）所需求；而断裂韧性指标与屈服强度和延申率有密切关系；而改善钢的韧性及塑性指标主要与其组织均匀细程度、晶粒度的微细化和钢质的纯净度有密切关系，故要求采用先进的冶金技术（如真空熔炼或电渣重熔技术等）和热处理技术（如超细晶粒处理等）。此外，还需提高钢丝表面质量或采取合适的表层强化技术（如喷丸等）进一步提高气门弹簧的疲劳寿命和抗应力松弛稳定性。

作为专业气门弹簧生产厂家，在整个行业中具有较大影响力的佛山市名汽弹簧制造有限公司，23年来一直坚持用心耕耘在这小小的弹簧上，以不断创新的工艺，铸造出耐疲劳的气门弹簧。

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